MOTOS DE MIS VALEDORES

Una motocicleta es un vehículo de dos ruedas, diseñado para el transporte de una o dos personas. Se trata de un automóvil ya que es un medio de transporte que puede moverse por sí mismo sin tener que apelar a vías o carriles.

Aunque muchas veces se suben a la motocicleta tres o incluso más individuos, dicha práctica es riesgosa. Para llevar a más de dos sujetos, la motocicleta necesita el agregado de un sidecar: un pequeño vehículo de una rueda que se engancha al costado de la moto.

La movilidad de la motocicleta, que coloquialmente suele ser denominada moto, está dada por un motor. Las características del motor dependen del modelo de motocicleta: la mayoría de los motores funcionan con combustible, aunque también hay motores alimentados con energía eléctrica.

Puede decirse que una motocicleta es similar a una bicicleta. La diferencia principal está dada por la presencia del motor en la motocicleta, mientras que la bicicleta se mueve por la fuerza que realiza el ser humano al pedalear.

Una motoneta o scooter, por otro lado, es una especie de motocicleta que presenta un cuadro abierto. Sobre él se sienta el conductor.

Por sus características, una motocicleta –término que procede del vocablo francés motocicleta– es un vehículo cuyo uso suele considerarse bastante peligroso debido a que, ante la ausencia de carrocería, cualquier colisión genera un impacto al conductor y al acompañante o incluso su caída. El uso de casco para proteger la cabeza, en este marco, resulta indispensable para la seguridad o hasta puede ser obligatorio dependiendo de las normas vigentes en cada región.

En este blogger hablaremos no solo de las motos si no de las motos de mi amigos, que digo amigos, hermanos, a continuación les mostrare cuales son y su finalidad.

 

 

La Italika DM 200 DE CHAIEL

Es una moto doble propósito de 200cc, cómoda y estable la cual permite avanzar por cualquier terreno, ya sea ciudad o trocha.

Se trata de una moto ligera y delgada. Sus dimensiones son de 218 cm de largo x 81 cm de ancho x 118 cm de alto. La altura del asiento es de 85 cm. Tiene un peso de 112 kilos. Se encuentra disponible en color verde y amarillo.

Dispone de tablero analógico con velocímetro y medidor de gasolina.

Cuenta con un motor monocilíndrico de 4 tiempos de 196 cc. Ofrece una potencia máxima de 15.5 Hp @ 8500 RPM y un torque máximo de 16 Nm @ 7500 RPM. Alcanza una velocidad máxima de 110 km/h.

El sistema de arranque es eléctrico y de pedal.

La suspensión delantera es de horquilla telescópica mientras que la trasera es de amortiguador central.

La transmisión es mecánica de 5 velocidades por cadena.

El freno delantero es de disco ventilado de 220 mm y el posterior de tambor mecánico de 150 mm.

Los aros son de fierro y de rayos tejido.

Las llantas son de doble propósito le dan el agarre y dureza para desenvolverse tanto en terrenos lizos como irregulares. El neumático delantero es de 21 pulgadas mientras que el trasero es de 18 pulgadas.

El tanque es de 2.9 galones y permite una autonomía de 286 kilómetros.

 

La Italika 125Z DE CARLOS

Es una moto de trabajo de fácil conducción, una de las más pequeñas y ligeras de la marca. Se caracteriza por su gran maniobrabilidad y alto rendimiento.

Cuenta con un diseño compacto una excelente relación peso-potencia. Sus dimensiones son de 193.5 centímetros de largo x 71 centímetros de ancho x 107 centímetros de alto. Al altura del asiento es de 77.5 centímetros. Su peso es de 110 kilos. Se encuentra disponible en color negro con rojo.

Dispone de tablero analógico con velocímetro, tacómetro y medidor de gasolina.

Posee un motor mono cilíndrico de 4 tiempos de 125 centímetros cúbicos. Ofrece una potencia máxima de 10.26 Hp @ 8500 RPM y un torque máximo de 9.02 N-m @ 7500 RPM. Alcanza una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora.

La transmisión es mecánica de 5 velocidades por cadena.

La suspensión delantera es de horquilla telescópica y la trasera de basculante de doble amortiguador, lo cual le brinda una conducción cómoda, con gran estabilidad en las curvas.

Los frenos delanteros son de disco y los traseros de tambor.

Los neumáticos delanteros y traseros son 17 pulgadas, y los aros delanteros y traseros de aleación.

La capacidad del combustible es de 3.7 galones.

El rendimiento de combustible es de 144 kilómetros por galón.

El sistema de arranque es eléctrico y de pedal.

 

La Italika VORT-X200 DE AXEL

Es una motocicleta tipo naked con prestaciones para un manejo deportivo, ideal para ciudad o carretera.

Se destaca por su estilo atractivo. Sus dimensiones son de 1995 mm de largo x 800 mm de ancho x 1080 mm de alto. La altura del asiento es de 830 mm. Su peso es de 148 kilos. Se encuentra disponible en color blanco y rojo.

El motor es un mono cilíndrico de 4 tiempos con cilindrada de 199 CC. Ofrece una potencia máxima de 20 Hp @ 9000 RPM y un torque máximo de 17 N-m @ 7500 RPM. Alcanza una velocidad máxima de 15 km/h.

La transmisión es de 5 velocidades por cadena.

La suspensión delantera es de horquilla telescópica, mientras que la trasera es basculante Mono Shock.

Los frenos delanteros y traseros son de disco sencillo.

Las llantas delanteras son de 100/80-R17, y las traseras de 140/60-R17.

El rendimiento de combustible es de 30 km/L.

El sistema de arranque es eléctrico.

La capacidad del combustible es de 12.5 litros.

 

TVS APACHE RTR 200 4V DE ARATH

Una de las novedades más esperadas de la Feria de las 2 Ruedas en el segmento sport de 200cc por fin llega al mercado, aquí les contamos cómo nos fue con ella después de rodar 1.800km en una ruta donde la pudimos probar a fondo.

Normalmente, al recibir una moto para una prueba larga, nos damos un par de días para conocerla antes de afrontar un viaje largo, pero con la Apache 200 no había tiempo para darnos ese lujo, teníamos los días justos antes de tener que devolverla y unas ganas tremendas de salir a carretera, de manera que en el parqueadero de la planta de ensamble de AKT Motos le amarramos un pequeño morral en el asiento del pasajero y nos subimos en ella para salir de inmediato rumbo a Girón, en Santander, que sería nuestro primer destino.

TVS-Apache200-02No se puede negar que el diseño de la 200 les quedó muy bien y la pintura mate lo hace ver mucho mejor.

Era cerca de medio día y la ciudad nos despidió con un tráfico de esos que hacen amar las motos, sobre todo cuando son ágiles, livianas y muy efectivas para desenvolverse entre las congestiones, como resultó ser esta 200, que sin tener el mayor radio de giro, compensa con una gran maniobrabilidad que le permite fluir sin problemas en medio de las procesiones de carros.

 

 

 

HONDA CBR 250R DE JOAQUIN

Aunque a mediados de 2018 fue reemplazada por la CBR 300R, es una moto cuya popularidad no decae con el tiempo. Presentada en su momento como modelo de entrada a la gama de las deportivas de Honda, supo ganarse un lugar entre los grandes productos de la marca y las más vendidas.

Maniobrabilidad: esta monocilíndrica con motor de refrigeración líquida pesa apenas 163 kilos, con lo cual se pone cerca de un alto número de usuarios, sobre todo que quienes viven sus primeros tiempos como motociclistas. La altura del asiento es de 784 milímetros y esto también favorece la conducción. Por frenos y sencillez de la caja de cambios, al piloto sólo le restará disfrutar la máquina, medir lo natural con que enfrenta curvas, giros y maniobras en espacios reducidos.

Estética: el mensaje casi reflejo de la CBR 250R es de deportividad. La casa japonesa suma todo un acierto al conseguir una moto con audaces y aerodinámicas líneas en su fabricación y diseño. Pero cuidado que estas cosas no son casualidades. Con lo que posee o con lo que le falte, es una pariente genuina y respetable de la CBR 500R, CBR 600R y la CBR 1000R. Y eso no es poco.

Prestaciones: la versión con ABS entrega una frenada muy eficaz y que destaca por mantener la estabilidad de la moto en la emergencia, en la detención imprevista y urgente. En las salidas desde cero brilla por su agilidad y como la caja funciona con precisión, está muy a la mano eso de sacar ventajas en los arranques y que para muchos es signo de seguridad. Su velocidad máxima cerca de los 160 km/hora, no es un velocidad recomendable bajo ningún punto de vista, pero esta moto es sumamente partner cuando demandamos ir con prisa.

Eficiencia: si vamos a trasladarnos con tranquilidad y durante el día a día semanas hacemos lo “normal” sobre una moto, vamos a tener de vuelta un consumo por encima de los 27 kilómetros por litro. Es decir, si llenamos el estanque de 13 litros deberíamos pensar en una autonomía de movimiento en el orden de los 350 kilómetros.